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橋下知事は伊丹空港廃港の世論づくりに奔走しています。主な理由は、「関空にとって伊丹は邪魔」「伊丹空港は将来、利用者が減る。廃港しかない」の２点です。 |
 しかし、伊丹廃港は１５００万人の利用者に不便をもたらし大阪の都市機能を低下させるだけで、関空の経営改善効果は僅かです。
伊丹空港の旅客数は05〜08年の間、減りましたが、これは那覇や札幌行きなどの遠距離国内線を伊丹発着から関空発着に付け替えたためですが、関空の増加は僅かでした。09年の減少は不況によるものですが、関空の減少は、はるかに大きなものです。
橋下知事は、一部新聞が報道したリニア中央新幹線が名古屋まで開通したら「２０３０年に伊丹需要１０００万人割る」との未確認情報を最大限に活用して、「伊丹は廃止しかない」と府民の不安を煽っていますが、人口が減少する時代にリニア中央新幹線を作ったら、新幹線も高速道路も利用者が減り、リニアの採算性にも不安があります。
伊丹空港だけ「減るから廃止」というのはこじつけです。
橋下知事は、「廃港までは伊丹を活用して収益を関空に回す」と主張し、伊丹を黒字空港と見ていますが、別の場所では「伊丹は環境対策費に50〜70億円も出ている。伊丹の黒字は間違い」と、伊丹空港を赤字空港として描こうとしています。
真実は、伊丹空港は騒音対策費を差し引いても、日本の空港では最高の43億円の黒字を上げていますから、知事の発言には、用心が必要です。
橋下知事は、マスコミをうまく利用して、自分の感覚的な意見に府民を乗せようとしますが、私は府民の利便、大阪の将来を大切にし、真実を府民に伝えていかなければと考えています。皆さんのご意見をお寄せ下さい。
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| ＷＴＣビル買取問題 |
大阪府庁をＷＴＣビルに移転する提案は、昨年、２度も否決されました。それでも橋下知事は、ＷＴＣビルを買い取る手続きをすすめ、５月府議会で買取の承認を求めます。
橋下知事は、ＷＴＣビルを第２庁舎として使えば、現在の分散庁舎は解消できると説明しています。
 たしかに府庁が狭いために現在、府庁の周りで８カ所の民間ビルを借りています。しかし、それらから府庁までは歩いて４〜５分の距離です。ところが分散庁舎をＷＴＣビルに集約すれば、府庁まで片道40分以上かかる分断庁舎になります。
最大の問題はコストです。ＷＴＣビルを第２庁舎として買い取れば、現在の民間ビル賃料が不要になり、ＷＴＣビルの空室で賃料が稼げるとしても、２９２億円(上の表)のコスト高になります。その上、通勤費の増加や、ＷＴＣビルと府庁舎間の移動・連絡のための費用と時間もかかります。ＷＴＣビルは財政危機の大阪府に手が出せる買い物ではありません。
現在の大阪府庁は、大正15年の建造物で、映画のロケ地として何度も登場する立派な庁舎です。耐震改修をして使い続けるのが、以前の府の方針でしたが、財政難で後回しになってきました。ＷＴＣビル買取より現庁舎の耐震改修やリフォームこそ実施すべきです。
それでも橋下知事はＷＴＣビルを買う気ですが、議会の判断はこれからです。皆さんのご意見をお寄せ下さい。
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| 府営水道料金値下げへ |
２０００年の値上げ以来、毎年多額の黒字を計上していた府営水道料金が今年４月から１立方メートルあたり８８円１０銭から７８円へと、１０円１０銭の値下げになります。
日本共産党が値下げの主張をはじめたのは０３年から。一昨年も橋下知事に値下げを要求しましたが、橋下知事は「大阪市と水道事業の統合協議中だから値下げできない」と拒否していました。
今回議会で橋下知事は、「共産党の値下げ要求に『できない』と答えたのは間違いだった」と述べました。
値下げが実施されれば、水道水の９割を大阪府から購入している豊中市は、黒字が値下げ分、確実に大きくなります。豊中市も府に続いて値下げすることが求められています。
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大阪でも高校授業料が
公立は無償化
私学は軽減 |
一昨年、私学助成を削減しないでと訴えた女子高生に橋下知事は、「公立に行けばいい。公立に行かないのは自己責任」と突き放して問題になりました。
その橋下知事が、政府の高校授業料無償化・軽減の方針を受けて、新年度から府立授業料は無償にします。太田前知事がはじめた、割り増し授業料やクーラー代も無くなります。
私学は、年収３５０万円までの家庭は無償ですが、この年収基準は低過ぎます。引き上げが必要です。
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